各式各樣的電子系統(tǒng)被裝備到現(xiàn)代轎車中，其中有許多系統(tǒng)直接影響到轎車的可靠性和乘客的安全性。反之，這也意味著關(guān)鍵電子系統(tǒng)中運(yùn)用的電子元件有必要十分可靠。電容被廣泛運(yùn)用于許多轎車電子系統(tǒng)，其質(zhì)量、安穩(wěn)性和可靠性有必要通過轎車制造商的嚴(yán)格把關(guān)。
如果將
鉭電容和氧化鈮電容與其它電容技能比較，我們能夠發(fā)現(xiàn)許多顯著優(yōu)勢(shì)。
與鋁電解電容比較
與鋁電解電容不同的是，鉭電容和氧化鈮電容不存在干涸效應(yīng)，因而具有更安穩(wěn)的電氣參數(shù)(電容、ESR、漏電流等)，這意味著它們的功用和功用能夠在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致和可靠。
與多層陶瓷芯片電容比較
鉭電容和氧化鈮電容不存在任何壓電效應(yīng)，壓電效應(yīng)會(huì)在多層陶瓷電容(MLCC)中產(chǎn)生討厭的額外噪聲。鉭和氧化鈮器件的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是在必定溫度和直流偏置規(guī)模內(nèi)具有更好的參數(shù)安穩(wěn)性。寬頻耦合要求高端電容在必定溫度和直流電壓規(guī)模內(nèi)保持安穩(wěn)。由于沒有壓電效應(yīng)，電容值隨溫度改變較小，且與電壓無關(guān)，鉭或氧化鈮電容比MLCC更適合用于耦合電路。
此外，AVX公司的鉭電容和氧化鈮(OxiCap)電容是依據(jù)轎車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)TS16949出產(chǎn)的，各系列電容徹底滿足AEC-Q200技能要求，是轎車運(yùn)用的抱負(fù)之選。
為了在規(guī)劃中能正確運(yùn)用鉭電容和氧化鈮電容，我們有必要充分考慮方針電路和設(shè)備的一切重要的電氣和物理?xiàng)l件。輸入?yún)?shù)通常需求提供電容值，這個(gè)值能夠依據(jù)電源線濾波比、最大壓降等計(jì)算出來。正確挑選電容需求考慮的另一個(gè)重要參數(shù)是直流作業(yè)電壓。推薦電壓降額運(yùn)用這個(gè)一般規(guī)矩很重要，對(duì)一切鉭電容來說下降起伏為50%，氧化鈮電容是20%，這意味著鉭電容的作業(yè)電壓最高為額外電壓Vr的一半，氧化鈮電容的作業(yè)電壓為其額外電壓的80%。遵守這個(gè)規(guī)矩很重要，因?yàn)檫@樣做能夠維護(hù)器件免受意外電流浪涌和過壓的損傷，而這種狀況在轎車電路中很或許產(chǎn)生。然而，用于主輸出電路的鉭電容降額電壓與轎車電池線有很好的隔離，在過壓時(shí)具有維護(hù)作用，并具有緩慢加電模式(軟啟動(dòng)電路)，比如低功率DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出。在這種狀況下，允許運(yùn)用低至20%的降額起伏。作業(yè)溫度規(guī)模告訴我們挑選電容時(shí)首要考慮最大溫度值，但也要認(rèn)識(shí)到，當(dāng)高溫超越85℃時(shí)我們有必要運(yùn)用額外的電壓溫度降額值。在實(shí)踐溫度下電容允許的最大直流電壓被稱為類別電壓(額外電壓只是在室溫25℃狀況時(shí)的其中一種類別電壓值)。
如果正常作業(yè)溫度超越85℃，那么作業(yè)降額與溫度降額應(yīng)結(jié)合起來考慮。例如，在或許出現(xiàn)浪涌和電壓尖峰的電路中最高作業(yè)溫度達(dá)125℃的鉭電容：作業(yè)降額為50%，即電壓最高為額外電壓Vr的50%，125℃時(shí)(最壞狀況下)的溫度降額為33%，即電壓最大值是Vr的66%。兩者結(jié)合后為0.5×0.66=0.33，這意味著鉭電容能夠在最大為額外電壓Vr的33%的電壓下運(yùn)用(針對(duì)最差作業(yè)條件)。
